有車商說要拍我的一天?
@Volkswagen
#IQ.DRIVE
#ACC主動式固定車距巡航系統
#都市傳說
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#ACC主動式固定車距巡航系統
#都市傳說
有一個都市傳說是這樣的,只要手上拿到這一把神奇鑰匙,嘴角就會不自覺上抑45度……
這就要從我最愛的運動-單車說起。話說每次工作或演講結束,只要時間還早,我就會開車到附近的山區,然後在山上狂騎一波,
探索不同的地形,也讓心靈感受不同地域的冒險強度。
探索不同的地形,也讓心靈感受不同地域的冒險強度。
就這樣,早上演講完一如往常準備上山騎車,抱著這樣的心情,三步當兩步快速前進。
在出發前,直覺反應回頭看一下有沒有狗仔跟拍…欸!不是啦!
車子一啟動,看著10.25吋超大數位儀表板這麼親密地呼喚我的名字,這也令人太害羞了。咦?它怎麼知道我叫Terry?
原來它跟我的手機連線了!
原來它跟我的手機連線了!
出發前,瞄了一眼待會帶我去冒險的單車,它早早就被我放在車子裡了,心裡的爽度真的藏不住。
畢竟台北不是我的主場,設定導航後,最重要是把手機常使用的APP都叫出來,不論是地圖、訊息或音樂都直接連線在螢幕上,
App-Connect多媒體手機鏡射(可使用Apple CarPlay與Android Auto)這功能也太方便了吧。
App-Connect多媒體手機鏡射(可使用Apple CarPlay與Android Auto)這功能也太方便了吧。
出發前的最後確認階段,就是把彈跳系統設定好……欸!亂講話!
不過說到這個全景式電動玻璃天窗,真的特別霸氣,尤其到夜晚時格外的浪漫,但前提是也要有人願意一起浪漫呀!
不過說到這個全景式電動玻璃天窗,真的特別霸氣,尤其到夜晚時格外的浪漫,但前提是也要有人願意一起浪漫呀!
一切就續後,準備駕車穿梭市區前往山區冒險囉! Let’s go!
為了保留一點體力,開啟ACC主動式固定車距巡航系統,讓車子的雷達鎖定前方的車輛後,它就會依照設定的距離與速度來跟車及煞車,基本上前方沒有太大角度的彎道,車上的這套半自動駕駛系統真的可以讓人省力又放心。
「前方500公尺請左轉」導航提前提醒,我也打好方向燈準備漂亮的切入左轉道。這時我後照鏡上的車側盲點警示系統突然閃了起來,我在想後方明明沒有車,該不會電路秀逗了吧?不出兩秒,左邊一輛車飛快的衝了出去。啊不就還好有盲點警示提醒我注意不到的盲區。其實在城市開車更像冒險,所面臨的風險很大,還好Tiguan Allspace 380 R-Line Performance有IQ.DRIVE駕駛輔助系統,新科技的輔助之下大幅降低事故發生。
我不太喜歡在市區開車,紅綠燈爆多,光是停車時踩放煞車就把我的小腿肌練的超粗壯。這樣子又踩又放的高頻率,搞得我快抽筋了!
還好出發前,友人告訴我這有一個叫「Auto Hold」神奇按鈕,行駛途中停車時,踩下煞車停車後,腳就不用一直踩在煞車踏板上,即便遇到長時間的塞車,腳也可以很輕鬆,真的是很貼心的功能。
還好出發前,友人告訴我這有一個叫「Auto Hold」神奇按鈕,行駛途中停車時,踩下煞車停車後,腳就不用一直踩在煞車踏板上,即便遇到長時間的塞車,腳也可以很輕鬆,真的是很貼心的功能。
上山之後,路變得陡斜,心情也隨著坡度的提升等比上升。心情轉換,車子的性能模式也要轉換,才符合山路冒險的感覺。
立馬把車子的性能從一般模式轉換成運動模式,同時也預告自己的生理狀態準備變身了。
立馬把車子的性能從一般模式轉換成運動模式,同時也預告自己的生理狀態準備變身了。

到了大屯公園停車場後,先幫單車做個微調,等等就火力全開征服這條山路。
媽呀!這超過10%的徒坡還真虐人,剛剛開車時還沒有感覺,從四輪換二輪,整個就是天堂和地獄。
還好哥可是騎過KOM(東進武嶺挑戰賽),這點坡度還動用不到我的S型神技。
還好哥可是騎過KOM(東進武嶺挑戰賽),這點坡度還動用不到我的S型神技。
騎累了,就到大屯公園喘口氣休息一下。看著眼前的山景與湖景,讓我忍不住想學日劇的喬段大喊:「お元気ですか?」(你好嗎?)
想說會不會像日劇一樣,另一頭有一個可愛的女孩回話:「元気です」(我很好)
這樣的劇情也太浪漫了,想到既期待也有點害臊,為了幸福,於是我就一個人在那邊喊了十次,結果只有聽到水鴨跟蟬在那邊笑我……
想說會不會像日劇一樣,另一頭有一個可愛的女孩回話:「元気です」(我很好)
這樣的劇情也太浪漫了,想到既期待也有點害臊,為了幸福,於是我就一個人在那邊喊了十次,結果只有聽到水鴨跟蟬在那邊笑我……
城市與山區的4輪+2輪一日冒險輕鬆完成,除了剛剛騎上坡那一段XD
因為我的單車是61吋的超狂尺寸(個人身高190cm),車子太小很困擾,光是喬角度放單車就要花上一個世紀的時間啊!
還好Tiguan Allspace空間夠寬敞,一個MOVE就放好了。
還好Tiguan Allspace空間夠寬敞,一個MOVE就放好了。
在個人電力消耗完前,換上輕便乾淨的衣服帶著愉悅的心情回家囉。
#車子神好開
#也可以一個MOVE就開回我家嗎
#車子神好開
#也可以一個MOVE就開回我家嗎
對於這台Tiguan Allspace 380 R-Line Performance車款帶給我的整體感受而言,4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統適合全地型冒險,能征服大部份嚴峻路況,最令我心動,也最容易點燃我冒險的血液。最後,補上最令我驚豔的三大優點。
1.像我這種過高的身材,方向盤跟多向電動調整座椅可以調整高度跟距離,就不用怕轉彎時腳被卡到,
對每個開車的人都可以量身訂做,你能不心動嗎?
2.個人最喜歡的功能「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」,開車時最消耗的不是體力而是注意力,ACC與主動式車道修正輔助系統,可以用智能的方式半自動跟車、加速和煞車,讓開車者可以輕鬆許多,不僅提升安全性,也能減少不必要精神消耗。
3. 車側盲點警示系統。光是白天能見度好時,可能因為盲點沒看到左右後方來車,一個MOVE發生碰撞事小,如果危害到生命,可是會造成一輩子的傷害。這功能不僅在白天也好、夜晚也好、暴雨也好,即便能見度極低,系統都能偵測周遭狀況,在變換車道時,
可以避免盲點所造成的車禍。
最後的最後,我真心希望廠商可以拍我的一年,這樣我就可以一直開這台車了XD
1.像我這種過高的身材,方向盤跟多向電動調整座椅可以調整高度跟距離,就不用怕轉彎時腳被卡到,
對每個開車的人都可以量身訂做,你能不心動嗎?
2.個人最喜歡的功能「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」,開車時最消耗的不是體力而是注意力,ACC與主動式車道修正輔助系統,可以用智能的方式半自動跟車、加速和煞車,讓開車者可以輕鬆許多,不僅提升安全性,也能減少不必要精神消耗。
3. 車側盲點警示系統。光是白天能見度好時,可能因為盲點沒看到左右後方來車,一個MOVE發生碰撞事小,如果危害到生命,可是會造成一輩子的傷害。這功能不僅在白天也好、夜晚也好、暴雨也好,即便能見度極低,系統都能偵測周遭狀況,在變換車道時,
可以避免盲點所造成的車禍。
最後的最後,我真心希望廠商可以拍我的一年,這樣我就可以一直開這台車了XD