個人武嶺賽事經驗:
2018 Never Stop 西進武嶺 / 2018 KOM 東進武嶺 / 2019 KOM東進武嶺
武嶺對每個單車騎手而言,是充滿挑戰也是非常值得朝聖的一條路線。
不論是西進武嶺、東進武嶺或是北進武嶺,最終目的地就是那個標示3275公尺的牌樓.
2018 Never Stop 西進武嶺 / 2018 KOM 東進武嶺 / 2019 KOM東進武嶺
武嶺對每個單車騎手而言,是充滿挑戰也是非常值得朝聖的一條路線。
不論是西進武嶺、東進武嶺或是北進武嶺,最終目的地就是那個標示3275公尺的牌樓.
接下來我們就直接進入重點。
⚠「挑戰武嶺一定有風險,騎乘前應詳閱公開說明書。本文純為個人經驗分享,如需更專業資訊請洽鄰近車行或各大教練。」⚠
我覺得以裝備來講,最需要留意的兩大重點。齒比。
第一次西進武嶺賽事我是騎11速28T,遇到上坡時,大部份都是站騎(抽車),搞得我累歪歪。再次比賽時,是東進武嶺賽事,考量大禹嶺到武嶺最後10公里的最虐路線,換了車架也換齒比,改成11速34T。
如果要我選擇的話,34T雖然整體會重個幾百克,但絕對值得配備上路。老實說,我們本來就沒有天生神力,也不是練武奇才,差那幾百克,真的不會有明顯感覺,尤其是肚皮層下的組織,那幾公斤的重量,我們也從來不覺得有防礙到生活呀XD。 但反觀28T與34T的差異,真的是商務艙跟經濟艙的懸殊差別,雖說騎武嶺真的又痛苦又爽快,然而34T帶來的感受,再陡的坡都像漫步在雲端,輕鬆自在,看到攝影師還能微笑比耶。好啦!這樣說的確有點誇大,不過34T對於武嶺挑戰真的能省下許多腿力跟體力,值得升級。
我覺得以裝備來講,最需要留意的兩大重點。齒比。
第一次西進武嶺賽事我是騎11速28T,遇到上坡時,大部份都是站騎(抽車),搞得我累歪歪。再次比賽時,是東進武嶺賽事,考量大禹嶺到武嶺最後10公里的最虐路線,換了車架也換齒比,改成11速34T。
如果要我選擇的話,34T雖然整體會重個幾百克,但絕對值得配備上路。老實說,我們本來就沒有天生神力,也不是練武奇才,差那幾百克,真的不會有明顯感覺,尤其是肚皮層下的組織,那幾公斤的重量,我們也從來不覺得有防礙到生活呀XD。 但反觀28T與34T的差異,真的是商務艙跟經濟艙的懸殊差別,雖說騎武嶺真的又痛苦又爽快,然而34T帶來的感受,再陡的坡都像漫步在雲端,輕鬆自在,看到攝影師還能微笑比耶。好啦!這樣說的確有點誇大,不過34T對於武嶺挑戰真的能省下許多腿力跟體力,值得升級。
輪組。
爬坡輪還是高板輪?兩者我都騎過,這題連想都不用想,請直接更換爬坡輪。光是剛性跟輪組踩踏回饋感,就有很明顯不同。至於爬坡輪的價位、性能及重量呢?我騎的輪組不算多,雖說六位數以上的輪組還沒騎過,但價格從幾千到幾萬實際騎起來雖然有差,但那幾%的差異,感受真的不深、成績也不會快到哪裡,重點還是你的腿力如何。重申一次,我非專業選手,純屬體感回饋分享。
爬坡輪還是高板輪?兩者我都騎過,這題連想都不用想,請直接更換爬坡輪。光是剛性跟輪組踩踏回饋感,就有很明顯不同。至於爬坡輪的價位、性能及重量呢?我騎的輪組不算多,雖說六位數以上的輪組還沒騎過,但價格從幾千到幾萬實際騎起來雖然有差,但那幾%的差異,感受真的不深、成績也不會快到哪裡,重點還是你的腿力如何。重申一次,我非專業選手,純屬體感回饋分享。
謎之音:如果沒有這些裝備,我還有辦法騎上去嗎?
只要有心,人人都可以當廚神。如果是賽事的話,就會有時間上的限制,除此之外,一步一步踩,終究會上武嶺。
以下分享兩個勵志片段。
1)騎UBIKE上武嶺
2)騎菜籃車上武嶺
以下分享兩個勵志片段。
1)騎UBIKE上武嶺
2)騎菜籃車上武嶺
了解裝備之後,我們就來拆解各個路段的攻略。
此次我們著重在西進武嶺賽事,除了賽事之外,個人也常有事沒事就上武嶺練腿力,對路段有一定的熟悉度,也清楚自己體力該如何調配,以下經驗提供給各位參考。
西進武嶺,從地理中心碑出發,到武嶺總長約為54公里。由下方圖表可以看得出來,大部份的路線陡坡都是在10%以下,即便如此長距離的5%至10%的陡坡也是足以消耗掉大半體力,絕對不可以輕忽。
此次我們著重在西進武嶺賽事,除了賽事之外,個人也常有事沒事就上武嶺練腿力,對路段有一定的熟悉度,也清楚自己體力該如何調配,以下經驗提供給各位參考。
西進武嶺,從地理中心碑出發,到武嶺總長約為54公里。由下方圖表可以看得出來,大部份的路線陡坡都是在10%以下,即便如此長距離的5%至10%的陡坡也是足以消耗掉大半體力,絕對不可以輕忽。
依個人經驗而言,我會以體力分配比方式,並透過幾個小目標為休息據點,以免提前爆掉,殘念收場。
此篇分享希望可以幫助到沒有預算測過FTP,也沒有預算裝功率計的車友(我個人就是)
廠商快來找我業配!!
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接下來,我們就出發吧!
✊第零段/地點:地理中心騎乘距離0公里。
出發前建議吃1條香蕉或鹽錠,讓待會騎乘時有足夠的熱量跟糖份可以燃燒。拉拉筋、熱熱身、跟隊友或其他不認識的騎者聊天,因為等等在路上還會遇到,相互打氣,有助分散痛苦注意力。
✊第零段/地點:地理中心騎乘距離0公里。
出發前建議吃1條香蕉或鹽錠,讓待會騎乘時有足夠的熱量跟糖份可以燃燒。拉拉筋、熱熱身、跟隊友或其他不認識的騎者聊天,因為等等在路上還會遇到,相互打氣,有助分散痛苦注意力。
👆第一段, 從地里中心碑到霧社小七霧社門市,騎乘距離約21.9公里,體力分配10%。
出發時不用搶快,在抵達霧社小七以前,都是屬於熱身階段,慢騎、輕踩,讓肌肉醒醒,調整呼吸,每20分鐘喝小口水或補給,每30分鐘補一顆鹽錠或能量包。千萬不要等口渴、有抽筋感、飢餓感才補充,因為那個時候你所吃的都來不及吸收,你可能會提前爆掉。
✌️第二段,從霧社小七到最高小七富嘉門市,騎乘距離約約11.7公里,體力分配約15%。
從起點至今已騎了33公里,海拔已經來到2050公尺,身子會明顯感到疲憊了。這一路上建議還是不要搶快,因為更陡的在後面,稍為用力踩一點即可,把體力留在後面的三大魔王。接下來的路不僅是腿力的考驗,也是心肺強度的考驗。依據以往賽事的經驗,有很多騎者比我早抵達到這裡,但因為要追前面的集團,提早爆掉,加上休息過久,後面就真的很難上去了。
最後的20公里才是決勝關鍵!! 從霧社小七一直到這裡為止,可以的話保留多一點體力,並在這邊做適當補給和短暫休息,切記別休息太久讓身體冷掉,後面的騎乘會更痛苦。
出發時不用搶快,在抵達霧社小七以前,都是屬於熱身階段,慢騎、輕踩,讓肌肉醒醒,調整呼吸,每20分鐘喝小口水或補給,每30分鐘補一顆鹽錠或能量包。千萬不要等口渴、有抽筋感、飢餓感才補充,因為那個時候你所吃的都來不及吸收,你可能會提前爆掉。
✌️第二段,從霧社小七到最高小七富嘉門市,騎乘距離約約11.7公里,體力分配約15%。
從起點至今已騎了33公里,海拔已經來到2050公尺,身子會明顯感到疲憊了。這一路上建議還是不要搶快,因為更陡的在後面,稍為用力踩一點即可,把體力留在後面的三大魔王。接下來的路不僅是腿力的考驗,也是心肺強度的考驗。依據以往賽事的經驗,有很多騎者比我早抵達到這裡,但因為要追前面的集團,提早爆掉,加上休息過久,後面就真的很難上去了。
最後的20公里才是決勝關鍵!! 從霧社小七一直到這裡為止,可以的話保留多一點體力,並在這邊做適當補給和短暫休息,切記別休息太久讓身體冷掉,後面的騎乘會更痛苦。
👌第三段, 從最高小七騎到鳶峰,騎乘距離約12.5公里,體力分配20%。
這一路上會有一種騎不完的感覺,爬坡一個接著一個,真的虐人也虐心,而且路途中還有一個25%以上陡坡,絕對能咬下大部份的騎者。所以在此之前,請一定事先在前一段做好補給,盡量保持輕踩,踏頻能拉高就不要裝逼,穩穩的踩到鳶峰,你就離完賽不遠了。
這一路上會有一種騎不完的感覺,爬坡一個接著一個,真的虐人也虐心,而且路途中還有一個25%以上陡坡,絕對能咬下大部份的騎者。所以在此之前,請一定事先在前一段做好補給,盡量保持輕踩,踏頻能拉高就不要裝逼,穩穩的踩到鳶峰,你就離完賽不遠了。
🖖第四段, 從鳶峰到昆陽雖然只有5公里,體力分配15%。
過了鳶峰之後,一路上比較沒有如此虐人的坡,整體平均坡度下降許多,也相對好騎一些,不再感受到這麼痛苦。整個路段真正具有挑戰的只有一個,就是在上昆陽前有個25%以上的陡坡,那邊也是知名的攝影師取景點,專門拍「牽車達人」。所以在那之前,坡度還算平緩,一樣輕踩保留體力,等到昆陽前的Z坡,再發動攻擊,然後在上昆陽時像一陣風一樣刷過「牽車達人」,在鏡頭前留下抽車英姿。
過了鳶峰之後,一路上比較沒有如此虐人的坡,整體平均坡度下降許多,也相對好騎一些,不再感受到這麼痛苦。整個路段真正具有挑戰的只有一個,就是在上昆陽前有個25%以上的陡坡,那邊也是知名的攝影師取景點,專門拍「牽車達人」。所以在那之前,坡度還算平緩,一樣輕踩保留體力,等到昆陽前的Z坡,再發動攻擊,然後在上昆陽時像一陣風一樣刷過「牽車達人」,在鏡頭前留下抽車英姿。
🖐第五段, 離武嶺剩最後2公里,剩多少體力,就全梭哈。
最後的天堂路,以8%以上陡坡組成,加上空氣稀薄,體力耗盡,只要關門時間還沒到,有事沒事停在旁邊休息一下也沒關係,最重要的是最後50公尺,要騎進去才帥。
最後的天堂路,以8%以上陡坡組成,加上空氣稀薄,體力耗盡,只要關門時間還沒到,有事沒事停在旁邊休息一下也沒關係,最重要的是最後50公尺,要騎進去才帥。
💪最後要提醒大家,身體不適不要勉強,你敢挑戰就是一種榮耀,
大山永遠會在那邊等你,祝大家都能順利完賽!
補充一提,有朋友共騎比較好玩,如果沒有朋友要跟你瘋,現場認識車友也是不錯的方式。
接下來就讓我跟朋友的歡樂武嶺練習影片,陪大伙預賽囉。
大山永遠會在那邊等你,祝大家都能順利完賽!
補充一提,有朋友共騎比較好玩,如果沒有朋友要跟你瘋,現場認識車友也是不錯的方式。
接下來就讓我跟朋友的歡樂武嶺練習影片,陪大伙預賽囉。
⚠「挑戰武嶺一定有風險,騎乘前應詳閱公開說明書。本文純為個人經驗分享,如需更專業資訊請洽鄰近車行或各大教練。」⚠